开发OAP的原因

        ↘ 更高的张紧器和皮带张力

        ↘ 皮带打滑及抖动

        ↘ 恶劣的NVH特性

        ↘ 附件系统的寿命降低

OAP的作用

       OAP在发电机轴及多楔带轮之间加入了单向离合器部件，取代了传统的刚性连接。对于周期性的转速和扭矩交变，当发电机反向的惯性扭矩大于负荷扭矩时，发电机转子与多楔带轮解耦，此时大部分的角振动因为解耦动作被消除，从而提升附件系统的性能。

       在附件轮系的所有设备中，发电机的传动比最高 (2.5-3.2)，惯性质量最大(25-35 x10^-4 kgm²)，因此解耦后对附件轮系的改善最大。

       此外，对发电机解耦还能改善发电机的平均转速，增加发电机的负荷输出能力,从而应对与日俱增的汽车内电器设备的电能消耗。

使用OAP带来的好处

       OAP本身不存在固有振动，因此可以直接替换原有的皮带轮而无需改动轮系，简单方便有效。

       在不改变轮系原有参数的情况下，OAP具有如下的好处：

       ↗ 降低发电机惯性质量对附件系统的影响，提升怠速下发电机的转速

       ↗ 降低皮带的张力及抖动，提升皮带的寿命

       ↗ 降低张紧器的张力及摆幅，提升张紧器的寿命

       ↗ 降低轮系的打滑率，提升NVH性能并降低油耗及排放